总结:心目中最好的穿州过省工具
实话实说,一部“韩国产的高级车”,说出来并不吸引人。我们起初听到起亚要造高级SUV,再看到霸锐的外表,确实也对它提不起多少兴趣。但通过试驾,霸锐可以说比较轻易地打动了我们。它不卖设计,却有很好的工艺和质感;不标榜新奇科技,却有认真的舒适和高级。越野方面,虽然基于成本和技术的局限,做不到“全地形”,但其“全路况”表现足够出色。霸锐尽管没有“惊为天人”,但各方面平易近人、高级完善、合理周到,该做的都做到位,使得我们甚至有试“丰田车”的错觉。
作为大型SUV,霸锐的同价位竞争对手主要是传统的准豪华越野车,如丰田普拉多、三菱帕杰罗等。霸锐的越野性还有些不如它们,但在驾乘舒适性方面却更加出色,真正达到了“豪华”的层次,这是选霸锐而不选普拉多、帕杰罗的理由所在。而与城市化SUV如丰田汉兰达相比,霸锐的舒适性与它不相伯仲,但大梁式底盘的全路况适应能力更强。总体来说,霸锐是款实用性很强的SUV,这种能够从容应对不良路况,而日常驾乘感又很豪华舒适的SUV,是我们心目中最好的穿州过省工具,因此值得大力推崇。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。
全新揽境的焕新,本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV,而是通过空间、智能、动力的全面进化,